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"蜘蛛俠"為黃河老橋做體檢:頭頂列車過 人如"蕩秋千"
發布時間:2021年02月10日 17:15    來源:中國新聞網
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    春節前夕,中國鐵路蘭州局集團蘭州西橋隧車間職工對東崗鎮黃河鐵路大橋做“體檢”!∥航ㄜ姟z

  (新春走基層)“蜘蛛俠”為65歲黃河老橋做“體檢”:頭頂列車過 人如“蕩秋千”

  中新網蘭州2月10日電(魏建軍 艾慶龍 王光輝) “吊板靠在橋墩上,我懸空于大橋與河面之間,列車頭頂經過時,像蕩秋千一樣搖來晃去!敝袊F路蘭州局集團蘭州西橋隧車間副主任胡躍武做好一切防護措施后,小心翼翼下去坐到吊板上,一絲不茍,一個一個檢查鋼拱拱腳根部螺絲、裂紋等。

圖為職工們攜帶檢修、檢測設備準備上橋!∥航ㄜ 攝
圖為職工們攜帶檢修、檢測設備準備上橋!∥航ㄜ 攝

  這是春節前夕,橋隧工們開展的最后一次巡檢。

  “第一次橋下檢修爬了沒幾個臺階,列車就從頭頂飛馳而過,感覺整個橋都有晃動,下面60米是奔騰的黃河水,不敢往下看,當時腿就軟了!碧m州西橋隧車間職工楊琪琪回憶說。

  這座位于蘭州市東崗鎮東側的黃河鐵路大橋,全長221.1m,以3孔跨度53米的鋼筋混凝土拱橋跨過黃河,1956年建成通車,為當時國內鐵路線上跨度最大鋼筋混凝土拱形橋之一,是連接華北和西北重要鋼鐵大動脈包蘭鐵路最后一次跨越黃河,也是進入蘭州的“最后一公里”和“咽喉”要道。

圖為“鐵姑娘”楊琪琪攀爬扶梯!⊥豕廨x 攝
圖為“鐵姑娘”楊琪琪攀爬扶梯!⊥豕廨x 攝

  春節前為65歲高齡鐵橋做“體檢”

  在歷經65年風蝕雨打、洪水沖刷后,該座橋梁先后經歷5次大修和加固,橋身已是鋼筋鐵骨、“滿是補丁”。為時刻掌握橋梁設備狀態,蘭州西橋隧檢查工區職工每月會定期對橋隧排水設備、梁體裂紋裂縫及銹蝕等情況進行全方位“體檢”和“保養”,并建檔立卡、對癥下藥。

  春節前夕,每天通過該橋的火車接近五六十趟,為確保春節期間設備良好,這些“蜘蛛俠”們又爬上五六十米高的混凝土拱橋,猶如走鋼絲一般,看著翻滾的黃河水,認真檢查維修這座已經“服役”65年的橋梁設備。

圖為職工們在橋中間巡檢!「哒 攝
圖為職工們在橋中間巡檢!「哒 攝

  “今天我們主要是檢查墩臺、梁體的裂紋、腐蝕掉塊、鋼桁架焊縫、橋面欄桿涂裝銹蝕,鋼支架螺栓有無松動,泄水孔、排水有無堵塞!鄙蠘蚯,胡躍武向職工們講完注意事項,安排任務。

圖為胡躍武懸空作業!“瑧c龍 攝

  在作業通道外,大家戴上安全帽、系好安全繩,胡躍武做完簡短的班前教育后,再次確認大家的防護設備。職工們各自裝上記錄本、鋼卷尺、鋼板尺、裂紋觀測儀和檢查錘,帶上油漆,從大橋底下通道門進入。蘭州西橋隧車間“90后”工長王春瑤迎著朝陽,帶領大家沿著檢查扶梯往拱頂攀爬。

圖為楊琪琪利用裂紋觀測儀檢查裂紋深度和寬度!∥航ㄜ 攝

  他們順著中間的檢查梯上去之后,每到一處,先系好安全繩,再仔細進行檢查,對照上次檢查記錄的裂紋長度、寬度進行測量核對,看有無擴展變化,一處一處做好記錄和標記!斑@是我們上次檢查時寫的數值,今天檢查的也是0.1毫米,說明這個裂紋沒有發展!睏铉麋鹘榻B說。

圖為兩位“女將”拿檢查錘巡檢!「哒 攝
圖為兩位“女將”拿檢查錘巡檢!「哒 攝

  記者走上該黃河大橋,兩岸峭壁矗立,水流湍急,寒風順著水面吹過大橋,颼颼作響。站到橋拱上,低頭望著腳底鋼板間的縫隙,翻滾的黃河水清晰可見,雖然自己不恐高,也不暈水,但依然能感覺一絲“寒意”,更多的,是一種敬畏。難以想象,他們中間,還有一些瘦弱的20歲出頭的女孩子。

圖為胡躍武懸空于大橋與河面之間檢查鋼結構拱腳!⊥豕廨x 攝
圖為胡躍武懸空于大橋與河面之間檢查鋼結構拱腳!⊥豕廨x 攝

  “鐵姑娘”玩過山車練膽克服“高度”

  這個穿著一件好似可把她全包進去,貼著反光標,后背寫著“工務”倆字防寒服的“鐵姑娘”,此時口袋里裝著鋼板塞尺,小心翼翼地爬過第1孔,來到黃河大橋的橋中央、黃河的正上方,依偎在一根立柱上,仔細檢查立柱上的裂紋深度。

  中午時分,一列重載貨物列車呼嘯而過,整個大橋微微震顫,隆隆作響,站在距離水面五六十米的拱背上,正在檢查混凝土拱橋裂紋的楊琪琪不由自主的用手使勁握了一下攀登扶梯,靜待列車經過。雖然經歷過初次的恐懼,但依然會本能的尋求“安全感”。

他們站的這個位置,距離河面約60米!「哒 攝
他們站的這個位置,距離河面約60米!「哒 攝

  年僅24歲的楊琪琪是這群“90后”中唯一一個敢跟著工長王春瑤爬上最頂端的“巾幗女將”。王春瑤說,大家都挺佩服她的,都親切地喊她“鐵姑娘”。

  2017年,楊琪琪剛從學校畢業分到蘭州西橋隧車間的時候,車間領導看著她身子嬌小,為了照顧她,就安排她在車間班組做內業,可她按奈不住辦公室瑣碎的寂寞,遇到防洪時上山下溝進行隱患排查和具有挑戰的時候,她總是喜歡跟著檢查工區這群“90后”,干一些別的女生想干又不敢干的工作。

  回憶起第一次上橋檢查腿軟的經歷,楊琪琪記憶猶新,雖然膽大,但其實,她也怕,上橋前她給家里說,“媽呀,我害怕,那么高,60多米。我媽說,別人能干的你肯定也能干!

圖為職工們邊檢查邊做記錄!∥航ㄜ 攝
圖為職工們邊檢查邊做記錄!∥航ㄜ 攝

  后來,她會在生活中刻意訓練自己的“高度”,周末玩一些過山車類的游樂項目鍛煉自己的膽量,如今,楊琪琪上橋,比個別男孩子還穩重。

圖為“90后”工長王春瑤躺著和同事檢查拱底空響掉塊!⊥豕廨x 攝
圖為“90后”工長王春瑤躺著和同事檢查拱底空響掉塊!⊥豕廨x 攝

  負重前行保安全 溫暖旅客回家路

  列車經過后,胡躍武把作業人員分成兩組,一組人帶著吊板跟著他檢查拱腳、一組跟著工長王春瑤檢查拱頂!斑@個拱腳部位是受力的關鍵點,是檢查的重點,檢查時要用吊板吊到橋墩上去,他們年輕人不太敢去,也是為了安全,所以每次都是我去檢查!焙S武說。

  胡躍武說,受到每一趟列車不同荷載的沖擊,都有可能因為晃動而造成混凝土開裂、鋼結構桁架焊縫開裂,裂紋加深,但哪怕一個細小的裂紋、一個松動的螺栓都可能造成不可估量的后果,因此要時時準確檢測它的動態。

圖為王春瑤測量測量立柱厚度!⊥豕廨x 攝
圖為王春瑤測量測量立柱厚度!⊥豕廨x 攝

  “這個橋是我們工區負責檢查150多座橋和29座隧道設備里最危險的,也是最重要的一座設備,所以我們只要上來,就要一次性檢查完!痹谏厦,王春瑤趴著鉆到拱頂與橋面結合部,狹小空間內認真對鋼結構焊縫進行檢查。

  工友們有好幾次看到王春瑤趴在立柱和防護欄上檢查、清理排水孔,都不由心里一顫,特別是當每一次列車通過橋面,整個大橋都微微震顫,隆隆作響。

蘭州西橋隧車間副主任胡躍武懸掛于半空中,列車頭頂經過,吊板靠在橋墩上像蕩秋千一樣搖來晃去!⊥豕廨x 攝
蘭州西橋隧車間副主任胡躍武懸掛于半空中,列車頭頂經過,吊板靠在橋墩上像蕩秋千一樣搖來晃去!⊥豕廨x 攝

  為節約體力,“蜘蛛俠”們的午餐,都在橋拱腰上吃!耙簿蛶c包子、餅子啥的,然后繼續作業,不然上下爬橋很費體力!焙S武說,每天體力消耗很大,有些空間小的地方人還要鉆進去,躺著檢查。像上一次50天大修的時候,他每天來回爬四次,50天體重就減輕了18斤。

為節約體力,“蜘蛛俠”們的午餐,都要在橋拱腰上吃!⊥豕廨x 攝
為節約體力,“蜘蛛俠”們的午餐,都要在橋拱腰上吃!⊥豕廨x 攝

  王春瑤感慨,剛上班只是覺得能保障列車安全運行就好,后來,他坐火車從這座橋經過時就在想:這座橋就是我們“蜘蛛俠”定期保養“叮叮當當”維修的,自豪感油然而生。如今,他們每月都來橋下巡檢,“頭頂疾馳而過的列車聲響,仿佛就是我們為萬千旅客送去的平安祝福!(完)

     甘肅新聞網
【編輯:杜萍】
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